Капремонт
Восстановление цилиндров двигателя: когда нужно

Восстановление цилиндров — часть капремонта, когда геометрия ЦПГ уже вне допуска. Не каждый мотор с масложором сюда попадает: иногда хватает колпачков. Решение — после дефектовки с микрометром и фото, не после ролика на YouTube. В ProMotor первичная диагностика бесплатная. Дефектовку с фото делаем за 1 рабочий день, смету пишем до разборки.
Когда цилиндры «просит» восстанавливать

- эллипс / конусность выше допуска;
- глубокие задиры;
- износ под ремонтный размер поршней;
- повторный масложор после «только кольца».
Связанный симптом — низкая компрессия.
Варианты работ
| Вариант | Когда уместен |
|---|---|
| Кольца без расточки | Износ минимальный, геометрия в допуске |
| Расточка + ремонтные поршни | Есть размерный ряд, стенки позволяют |
| Гильзовка | Нет ремонтного размера / стенка тонкая / повторный ремонт |
| Замена блока | Блок не подлежит восстановлению |
Как принимаем решение в боксе
- Разборка и мойка.
- Замеры цилиндров, шеек, плоскостей.
- Фото и смета: что обязательно, что рекомендация.
- Мехобработка у проверенного партнёра.
- Сборка с контролем зазоров.
Ориентир работ — от 45 000 ₽ без запчастей; мехобработка и ЦПГ — отдельно. См. состав цены капремонта.
Практика бокса: «кольца за 3 часа» как ловушка
Клиент просит «только кольца», хотя эллипс уже 0,05+. Через 5–8 тыс. км снова масложор и претензии. Мы либо делаем геометрию правильно, либо честно отказываемся от бесполезного объёма.
Что сделать сейчас
Пришлите симптомы и код мотора или запишитесь на диагностику. Если дойдём до дефектовки — покажем замеры и скажем, нужно ли восстановление цилиндров или хватит точечного ремонта.
FAQ
При эллипсе, конусности, глубоких задирах, износе выше допуска — после замеров на дефектовке, не «на глаз».